汽車化療副作用南站停運班車全部恢復正常運營
  蘭州市運建築設計政部門承諾建立長效“打黑”機制 確保合法經營者權益
  每日甘肅網-蘭州晨報訊(記者師向東)由於“黑車”長期搶拉客源,正規班車經營者利益嚴重受損,2014年1月1日上午,汽車南站發往臨夏、東鄉線路的近70輛長途班車相繼停預防癌症須知運,並向車站及相關部門提出打擊“黑車”的訴求。1月2日,本報A08版以《汽車南站黑車搶客蘭臨兩地70輛班車停運維權》為題,報道了這一因“黑車”引發的停運事件。
  1月5日,記者從汽車南站獲悉,在得到運政執法部門建立長效“打黑”機制的承諾後,1日下午,停運的班車陸續開始發班,至2日,汽車南站發往臨夏、東鄉的長途客運班線全線恢復正常發班。另外,為解汽車貸款決旅客在車站與市區往返的問題,經汽車南站、市城運處與公交集團、蘭運集團協調,原終點站位於塑料廠的129路公交車,也於1月1日全部延伸至汽車南站。
  據瞭解,汽車南站地區一直“黑車”泛濫,特別是去往臨夏等地的線路上,長途“黑車”長期搶拉客源。去年7月,隨著位於韓家河的新汽車南站正式投運,部分長線“黑車”也隨之來到新南站,不僅隨意在站外搶奪客源,部分“黑車”萬利多製冰機甚至公然進入車站內拉客。另外,由於新汽車南站投運後,從車站至市區僅有一條公交線路(111路),而該車站正常情況下每日的旅客發送量接近萬人。公交車輛無法滿足旅客的出行需求,又給了“黑車”更多的可乘之機,一些去往臨夏、東鄉等地的“黑車”往往深入市區拉客,不斷導致車站內正規班車經營者的利益受到損害。
  這種長期積累的矛盾終於在2014年元旦爆發,當日上午,汽車南站發往臨夏、東鄉線路的近70輛長途班車不惜採取停運的方式,向車站及運政部門提出打擊“黑車”的訴求。
  1月5日,記者從汽車南站瞭解到,此次停運事件引起省市交通部門的高度重視。汽車南站一位負責人告訴記者,停運事件發生後,蘭州市城運處向線路經營者承諾,將建立汽車南站地區的長效“打黑”機制,以保護合法經營著的正當權益。當日下午,部分停運班車開始恢複發車,至1月2日,汽車南站發往臨夏、東鄉線路的所有班車全線恢復正常發車。
  事實上,在此次停運事件發生前,汽車南站地區的“黑車”問題就引起省運管局的關註。按照省運管局的指示,蘭州市城運處於2013年12月下旬協調七里河區、城關區“打黑辦”,對蘭州至臨夏線路的非法客運車輛展開集中整治。同時,市城運處還與蘭州公交集團、蘭運集團協調,擬將129路公交車延伸至新汽車南站,將市區前往臨夏等地的旅客一站式運送至車站院內,以增加蘭州至臨夏線路的班車客源,減少旅客換乘時被非法客運車輛搶拉的現象。
  這位汽車南站負責人告訴記者,經過多部門的協調,1月1日上午原終點站位於塑料廠的129路公交車已全部延伸至新汽車南站院內。  (原標題:蘭州汽車南站停運班車全部恢復正常運營)
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